Een flens is een van de meest gebruikte componenten van industriële leidingsystemen. Het verbindt leidingen, kleppen, pompen en gerelateerde apparatuur, waardoor het onmisbaar is in leidingsystemen. Dit artikel vat essentiële informatie over flenzen samen, inclusief typen, materialen, normen, installatie en onderhoud. Aan het einde van dit artikel hebt u een uitgebreid begrip van flenzen.
Definitie van een flens
Flenzen zijn doorgaans schijfvormige componenten die twee pijpen verbinden of dienen als in- en uitgangen voor pijpen of apparatuur. Ze worden met bouten en pakkingen tussen hun vlakken aan elkaar verbonden om een veilige verbinding te garanderen.
Wil je weten Basisstructuur van een flens.
Korte geschiedenis van flenzen
De vroegste vormen van flenzen verschenen rond het einde van de 18e eeuw. Gedurende verschillende eeuwen van evolutie en technologische vooruitgang, werden hun ontwerp en productie geleidelijk gestandaardiseerd om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van verschillende industrieën. Standaardisatieorganisaties en -verenigingen in elke sector ontwikkelden overeenkomstige normen. Flenzen zijn onmisbaar geworden voor moderne industriële processen en bieden cruciale zekerheid voor veilige en betrouwbare leidingsystemen.
Belang en gebruik van flenzen in verschillende industrieën
Flenzen zijn essentiële componenten voor het verbinden van pijpen en apparatuur in de industrie. U zult zien dat flenzen bijna alle engineering- en productieprocessen bestrijken die vloeistof- of gastransmissie, -verwerking en -controle vereisen. Inclusief:
- Chemische industrie
- Aardolie- en aardgasindustrie
- Waterbehandelingssector
- Productiesector
- Lucht- en ruimtevaarttechniek en maritieme techniek
- Bouw en infrastructuur
- Voedings- en farmaceutische industrie
Soorten flenzen:
Flenzen kunnen op verschillende manieren worden geclassificeerd op basis van structuur, verbindingsmethode, materiaal en doel. Hieronder worden verschillende standaardclassificaties geïntroduceerd:
Gebaseerd op vorm en structuur:
Een lasnekflens heeft een lange taps toelopende nek die geleidelijk smaller wordt om aan te sluiten op de dikte van de pijp. Hij wordt via stomplassen aan pijpen of apparatuur bevestigd. Dit ontwerp zorgt voor een gelijkmatige spanningsverdeling bij de las, waardoor de drukconcentratie bij het verbindingspunt wordt verminderd, wat de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de las verbetert. Lasnekflenzen worden vaak gebruikt in industrieën met hoge temperaturen en hoge druk, zoals olie, gas en chemicaliën.
Een slip-on flens ziet eruit als een schijf met een ringvormige flens. Deze wordt geïnstalleerd door deze op het uiteinde van de pijp te schuiven en deze vervolgens aan de pijp te bevestigen of te bevestigen met twee hoeklassen, één aan de binnenkant en één aan de buitenkant. De binnendiameter van de slip-on flens is iets groter dan de buitendiameter van de pijp, dus een precieze uitlijning is niet vereist. Het wordt echter meestal gebruikt in systemen met lage tot gemiddelde druk, zoals waterbehandeling, HVAC en chemische leidingsystemen.
Een socket weld flens heeft een verzonken gebied of socket in het midden van het verbindingseinde. De binnendiameter van de socket komt doorgaans overeen met de buitendiameter van de pijp die moet worden aangesloten. De pijp wordt in deze uitsparing gestoken en vervolgens langs de binnenrand van de flens gelast om de pijp en de flens te verbinden. Deze flens wordt gewoonlijk gebruikt in leidingsystemen met een kleine diameter. Omdat deze lasmethode de las echter effectief isoleert van de vloeistof in de pijp, worden socket weld flenzen gewoonlijk gebruikt in omgevingen met hoge druk en hoge temperaturen, zoals in de chemische, olie- en gas- en farmaceutische industrie.
Een lap joint flens bestaat uit een losse ring en een kort pijpuiteinde (een stub end). De losse ring lijkt op een schijf met een groot gat in het midden, met een binnendiameter die groter is dan de buitendiameter van de pijp. Het korte pijpuiteinde is aan de pijp gelast en heeft een vorm die lijkt op het vlak van een normale flens, waardoor deze vrij kan draaien. Dit ontwerp betekent dat de lap joint flens geen nauwkeurige uitlijning vereist tijdens de installatie, waardoor deze eenvoudig kan worden aangesloten op andere flenzen. Het wordt voornamelijk gebruikt in lagedruk- en niet-kritische leidingsystemen die frequente demontage en onderhoud vereisen.
Een schroefdraadflens is doorgaans rond en het meest opvallende kenmerk is het schroefdraadgat aan de binnenkant, dat overeenkomt met de externe schroefdraad van de pijp, waardoor het op de pijp kan worden geschroefd. Het wordt gebruikt wanneer lassen onmogelijk is en wordt vaak aangetroffen in lagedruk-, lagetemperatuurleidingsystemen zoals watertoevoer en -afvoer.
6. Blinde flens
Een blinde flens, zonder gaten in het midden, wordt doorgaans gebruikt om het uiteinde van een pijp of een opening in een pijpleiding af te dichten. Het wordt vaak gebruikt voor onderhoud, reparatie, testen en soortgelijke doeleinden.
Gebaseerd op gezichtstype:
Flenzen worden doorgaans geclassificeerd op basis van hun afdichtingsoppervlakken, die de verbindingsmethode bepalen. De belangrijkste typen zijn:
De flat face flens heeft een plat afdichtingsoppervlak, wat zorgt voor een groot contactoppervlak met de pijp of fitting. Pakkingen zijn meestal gemaakt van rubber of niet-metalen materialen. Het wordt meestal gebruikt voor het verbinden van lagedruk- of niet-kritische afdichtingspijpsystemen.
2. Verhoogde vlak (RF) flens
De verhoogde flens heeft een licht verhoogd afdichtingsoppervlak, wat helpt de contactdruk tussen de flens en de pijp of fitting te vergroten. Veelvoorkomende pakkingmaterialen zijn niet-metalen materialen (zoals rubber en asbest) en metalen materialen (zoals roestvrij staal en koper). Verhoogde flensen worden doorgaans gebruikt in systemen met gemiddelde tot hoge druk om een betrouwbare afdichting te garanderen.
3. Mannelijke-vrouwelijke (MFM) flens
Het karakteristieke kenmerk van een Male-Female (MFM) flens is het afdichtingsoppervlak, dat is ontworpen met complementaire verhoogde en verzonken structuren: één flens heeft een uitstekend afdichtingsoppervlak (mannelijk vlak). De andere heeft daarentegen een overeenkomstig concaaf afdichtingsoppervlak (vrouwelijk vlak). Dit ontwerp zorgt voor een nauwkeurige uitlijning tijdens de flensmontage en biedt verbeterde afdichtingsprestaties. Veelvoorkomende pakkingmaterialen zijn metalen materialen zoals roestvrij staal en niet-metalen materialen zoals rubber of flexibel asbest. Het is belangrijk om op te merken dat de pakking moet passen bij de verhoogde en verzonken structuur van de flens.
Mannelijke-vrouwelijke flenzen worden veel gebruikt in de chemische en petroleumindustrie voor pijpleidingsystemen die omgevingen met hoge druk en hoge temperaturen vereisen.
4. Tong en groef (TG) flens
De tong- en groefvlakflens heeft een afdichtingsoppervlak dat is ontworpen met in elkaar grijpende tong- en groefstructuren: de ene heeft een cirkelvormig uitsteeksel (tongvlak), terwijl de andere een overeenkomstige cirkelvormige groef (groefvlak) heeft. Dit afdichtingsoppervlak verbetert de prestaties, meestal met behulp van metalen materialen zoals roestvrij staal en zacht ijzer voor pakkingen. Het is geschikt voor pijpleidingsystemen in de chemische, petroleum- en aardgasindustrie die hogere afdichtingsvereisten vereisen.
5. Ringtype verbinding (RTJ) flens
De ring-type joint (RTJ) flens heeft een afdichtingsoppervlak met een cirkelvormige groef die een metalen ringpakking vasthoudt. De pakking is meestal ovaal of achthoekig in doorsnede en gemaakt van harde metalen zoals roestvrij staal of nikkellegering om sterkte en afdichtingsprestaties onder hoge druk te garanderen. Dit type flens is geschikt voor pijpleidingen die zeer hoge afdichtingsprestaties vereisen.
Speciale flenzen:
Wanneer conventionele flenzen niet aan uw specifieke behoeften kunnen voldoen, moeten speciale flenzen worden ontworpen en aangepast volgens specifieke ontwerpnormen. Zo zorgen we ervoor dat ze qua materiaalkeuze, drukklasse en maattolerantie aan de verwachte toepassing voldoen.Deze speciale flenzen omvatten:
Openingsflenzen: Wordt gebruikt voor het meten van vloeistofstroom in pijpleidingen.
Brillenjaloezieën: Veiligheidsvoorzieningen voor het isoleren van delen van een pijpleiding.
Ankerflenzen: Wordt gebruikt om de beweging van leidingen te beperken en krachten te absorberen.
Expander en Reductieflenzen: Deze vergroten of verkleinen de diameter van de leiding.
Draaibare flenzen: Zorg voor een rotatieaanpassing om de boutgaten tijdens de installatie uit te lijnen.
Nipoflange en Weldoflange: Vereenvoudig de aansluiting van aftakleidingen door middel van las- of mofverbindingen.
Lange lasnekflenzen zijn vergelijkbaar lijken op lasnekflenzen, maar hebben een langere nek, wat voor extra versteviging zorgt.
Deze flenzen zijn ontworpen om te voldoen aan de specifieke behoeften in verschillende industrieën en zorgen voor betrouwbare prestaties in hun toepassingen.
Industriespecifieke flenzen:
1. ASME-flens
ASME/ANSI B16.5: Toepasbaar op pijpflenzen en flensfittingen met nominale diameters van NPS 1/2 tot NPS 24.
ASME B16.47: Toepasbaar op flenzen met een grote diameter, verdeeld in Serie A en Serie B, met diameters variërend van NPS 26 tot NPS 60.
2. DIN-flens
Din 2633: Toepasbaar op stalen pijpflenzen met een nominale druk van PN 16.
Din 2634: Toepasbaar op stalen pijpflenzen met een nominale druk van PN 25.
3. EN Flens
EN 1092-1: Toepasbaar op stalen pijpflenzen met nominale drukken van PN 2,5 tot PN 400 en afmetingen van DN 10 tot DN 4000.
4.JIS-flens
5.GB/T Flens
GB/T 9112: Toepasbaar op stalen pijpflenzen met nominale drukken van PN 2,5 tot PN 40 en afmetingen van DN 10 tot DN 4000.
6. API-flens
API-6A: Toepasbaar op boorgat- en kerstboomapparatuur in de olie- en gasindustrie, inclusief flenzen, fittingen, kleppen en gerelateerde apparatuur, met drukclassificaties variërend van 2000 tot 20000 psi.
7.AWWA-flens
AWWA-C207: Geldt voor stalen en plaatflenzen, inclusief lasnekflenzen, opsteekflenzen en overlappende verbindingsflenzen, met drukclassificaties van klasse B, D, Ik, en F. Het wordt voornamelijk gebruikt voor watersystemen.
Flange Dimensions & Weights
Flenzen worden doorgaans geproduceerd volgens relevante normen, maar aangepaste flenzen kunnen ook worden gemaakt op basis van specifieke tekeningen. De volgende gegevens zijn essentieel: de buitendiameter van de flens, de diameter van de boutcirkel, de diameter van het boutgat, de dikte van de flens, de hoogte van het verhoogde vlak, de diameter van de boring en het aantal en de grootte van de bouten. Het gewicht van een flens kan worden bepaald door de afmetingen en het gebruikte materiaal (dichtheid). Meestal, flenzen hebben standaardgewichten voor overeenkomstige maten en drukclassificaties. U dient er rekening mee te houden dat fabrikanten in de meeste gevallen prijzen vaststellen op basis van het materiaalgewicht van de flens en de verwerkingsmoeilijkheid.
Selectiecriteria
Bij het selecteren van een flens moet u rekening houden met de drukclassificatie naast de eerder genoemde flensafmetingen. Door te verwijzen naar ASME-, EN- en DIN-normen kunnen drukclassificaties en afmetingen worden bepaald. Andere parameters om te overwegen zijn het type afdichtingsvlak en het materiaal. De keuze van het materiaal hangt voornamelijk af van de specifieke toepassing en omgevingsomstandigheden.
Flensmeting
Bij het meten van flenzen is het essentieel om de juiste tools te gebruiken om nauwkeurigheid en precisie te garanderen. De tools die u het vaakst zult gebruiken zijn:
Remklauw: Wordt gebruikt om diameters, diktes en hoogtes te meten.
Meetlint: Geschikt voor het meten van grotere buitendiameters en boutcirkeldiameters.
Binnenmicrometer: Wordt gebruikt om boringdiameters te meten.
Diktemeter: Wordt gebruikt om de flensdikte en de hoogte van het verhoogde vlak te meten.
Zorg ervoor dat meetinstrumenten gekalibreerd zijn voordat u ze gebruikt. Herhaal metingen meerdere keren om nauwkeurige gegevens te verkrijgen en houd u aan de relevante normen en voorschriften om ervoor te zorgen dat metingen binnen de opgegeven toleranties vallen.
Volg deze teststappen volgens de bijbehorende specificaties en tekeningvereisten:
Stap 1: Meet met een schuifmaat of rolmaat de maximale buitendiameter van de flens.
Stap 2: Gebruik een schuifmaat of rolmaat om de diameter van de steekcirkel te meten.
Stap 3: Meet de diameter van de afzonderlijke boutgaten met een schuifmaat.
Stap 4: Meet de dikte van de flens met een schuifmaat.
Stap 5: Meet het hoogteverschil tussen het afdichtingsvlak van de flens en het hoofdflensoppervlak.
Stap 6: Meet de diameter van de tussenliggende gaten in de flens met een schuifmaat of binnenmicrometer.
Stap 7: Noteer het aantal boutgaten en meet de diameter en lengte van de bouten om de juiste boutspecificaties te bepalen.
Stel dat u de elementaire samenstelling en hardheid van materialen ter plaatse moet controleren. In dat geval kunt u een spectrometer en een draagbare hardheidstester gebruiken. Voor een nauwkeurigere identificatie is het nodig om ter plaatse monsters te nemen en monsters naar een laboratorium te sturen om te testen, zodat de bijbehorende testrapporten worden verkregen.
Flange Classification & Service Ratings
Het ASME-standaardsysteem omvat algemene drukclassificaties, waaronder Klas 150, Klasse 300, Klasse 600, Klasse 900, Klasse 1500 en Klasse 2500.
Flange Standards & Markings
Zodra de flensproductie is voltooid en de inspectie is geslaagd, wordt deze doorgaans gemarkeerd volgens de relevante normen om identificatie en gebruik tijdens daaropvolgende bewerkingen te vergemakkelijken. Flensmarkeringen bevatten doorgaans de volgende essentiële informatie:
Standaardspecificatie (bijv. ASME B16.5)
Drukclassificatie (bijv. klasse 150)
Materiaalkwaliteit (bijv. ASTM A105, ASTM A182 F316)
Naam of logo van de fabrikant
Maat (nominale pijpmaat of diameter)
Hittenummer of batchnummer voor traceerbaarheid
Flensmaterialen
Het materiaal voor flensen moet worden geselecteerd op basis van kenmerken zoals de werkomgeving, druk, temperatuur en de aard van het medium. Naast aluminium, koperlegeringen, kunststoffen en composietmaterialen, omvatten veelgebruikte metalen materialen koolstofstaal, roestvrij staal, gelegeerd staal en nikkelgebaseerde legeringen. U kunt meer te weten komen over de meest voorkomende legeringsklassen en hun toepassingen. Raadpleeg voor meer informatie:
Flens van koolstofstaal
Flenzen van koolstofstaal gebruiken doorgaans materialen zoals ASTM A105 en voor toepassingen bij lage temperaturen, ASTM A350 LF2. Ze worden vaak gebruikt in de petroleum-, aardgas- en chemische industrie. Vanwege hun hoge materiaalsterkte zijn ze geschikt voor hogedruktoepassingen. Hun corrosiebestendigheid is echter gemiddeld, waardoor vaak coatings of galvanisatiebehandelingen nodig zijn.
Flens van roestvrij staal
De meest gebruikte kwaliteiten voor roestvrijstalen flenzen zijn ASTM A182, F304 en F316. Door het hoge chroomgehalte (minimaal 11% chroom) vormt roestvrij staal een stabiele chroomoxidelaag die verdere oxidatie en corrosie voorkomt. Daarom vertoont roestvrij staal een uitstekende corrosiebestendigheid. Flenzen van dit materiaal worden veel gebruikt in de chemische, farmaceutische en waterzuiveringsindustrie, waar corrosiebestendigheid vereist is voor pijpleidingsystemen.
Flens van gelegeerd staal
Gezamenlijke chroom-molybdeen gelegeerde stalen flenzen, zoals ASTM A182 F11 en F22, bevatten chroom- en molybdeenelementen die de weerstand van het materiaal tegen hoge temperaturen en oxidatie verbeteren. Daarom worden chroom-molybdeen gelegeerde flenzen vaak gebruikt in pijpleidingen en apparatuur onder hoge temperatuur- en hoge drukomstandigheden, zoals in de chemische en energie-industrie.
Flens van nikkellegeringstaal
Flenzen van nikkellegeringen omvatten Inconel (corrosie- en hogetemperatuurbestendig Inconel 600 / corrosie- en vermoeidheidsbestendig Inconel 625), Incoloy (hogetemperatuur- en oxidatiebestendig Incoloy 800 / corrosiebestendig Incoloy 825), Hastelloy (corrosiebestendig Hastelloy C276), Monel (Monel 400) en zuurbestendige Alloy 20. Vanwege hun unieke bestendigheid tegen hoge temperaturen, hoge druk en corrosieve omgevingen worden flenzen van nikkellegeringstaal veel gebruikt in verschillende industriële toepassingen.
Flenspakkingen en moeren
Flensafdichting is afhankelijk van de flenspakking, moeren en bouten. Deze componenten zijn cruciaal voor het flensverbindingssysteem. Door de juiste te selecteren bij het gebruik van flensen, wordt een optimale afdichtingsprestatie gegarandeerd.
De flenspakking is een afdichtingsmateriaal dat tussen flensvlakken wordt geplaatst. Zoals vermeld in het gedeelte over classificaties van flensafdichtingsvlakken, is de primaire functie ervan om de openingen tussen de flensvlakken op te vullen en lekken te voorkomen.
Standaard flenspakkingen worden per materiaal gecategoriseerd in niet-metalen, semi-metalen en metalen types. Ze worden gebruikt in verschillende toepassingen: lagetemperatuur- en lagedruksystemen, medium tot hoge druk- en hogetemperatuuromgevingen en toepassingen die hoge temperatuur, hoge druk, mechanische sterkte en corrosiebestendigheid vereisen.
Niet-metalen materialen omvatten rubber, flexibel grafiet, PTFE (polytetrafluorethyleen) en vezels. Halfmetalen materialen omvatten spiraalgewonden pakkingen en metalen composiet pakkingen. Metalen materialen omvatten aluminium, roestvrij staal en koper.
Flensmoeren worden gebruikt om bouten in flensverbindingen vast te zetten. Bij het selecteren van moeren moet u kiezen op basis van de toepassing. Een onjuiste selectie kan leiden tot afdichtingsfalen of verminderde duurzaamheid. Veelvoorkomende soorten moeren zijn:
Zeskantmoeren zijn het meest voorkomende type en zijn geschikt voor verschillende flenzen. Zware zeskantmoeren worden gebruikt voor verbindingen met hoge belasting en bouten met hoge sterkte. Borgmoeren, ontworpen met anti-losloopfuncties, zijn ideaal voor flensverbindingen in trillende omgevingen.
Productie, installatie en onderhoud van flenzen
De bovenstaande beschrijving behandelt de soorten flenzen, maatstandaarden, materialen en hun bijbehorende toepassingen. Het zou helpen als u nu een basiskennis van flenzen had. Hierna zullen we meer details geven over hun productie, installatie en onderhoud.
Productieprocessen
De processen voor het vormen van verbindingsflenzen omvatten voornamelijk smeden, gieten en walsen, die elk in verschillende scenario's worden gebruikt:
Gesmede flenzen worden vaak gebruikt in omgevingen met hoge druk en temperaturen, zoals in de olie- en gasindustrie, chemische verwerking en energieopwekking.
Gegoten flenzen worden doorgaans gebruikt in toepassingen zonder hoge sterkte, zoals waterzuiverings- en HVAC-systemen.
Gerolde flenzen worden meestal gebruikt om flenzen met een grote diameter te produceren. Ze worden vaak aangetroffen in pijpleidingprojecten met lage tot gemiddelde druk.
Ongeacht welk vormingsproces wordt gebruikt, moeten de volgende productiestappen worden gevolgd:
Stap 1: Materiaalselectie
Selecteer materialen volgens de vereisten. Nadat de grondstoffen de inspectie hebben doorstaan, snijdt u ze in maten en vormen die geschikt zijn voor verwerking.
Stap 2: Vormen
Smeden: verwarm het ruwe materiaal en gebruik smeedgereedschap en mallen om het in vorm te persen.
Gieten: De grondstof metaal wordt gesmolten, in mallen gegoten en afgekoeld om te vormen. Deze methode kan flenzen met complexe vormen produceren.
Walsen: Rol het metaal in een specifieke vorm en snijd het vervolgens in de gewenste vorm.
Stap 3: Warmtebehandeling
Om de hardheid, sterkte en slijtvastheid van het materiaal te verbeteren, moeten de gevormde flensplaten een warmtebehandeling ondergaan volgens de specificaties of ontwerpvereisten, zoals gloeien, normaliseren, afschrikken en ontlaten.
Stap 4: Bewerking
Voor het afwerken van flenzen is gespecialiseerde apparatuur nodig, zoals CNC-draaibanken, freesmachines en slijpmachines, om de maatnauwkeurigheid en oppervlakteafwerking te garanderen:
Draaien en frezen: Wordt gebruikt voor het bewerken van de buitendiameter van de flens, het afdichtingsoppervlak en boutgaten.
Boren en tappen: Wordt gebruikt voor het bewerken van boutgaten om een verbinding met buizen of apparatuur te garanderen.
Slijpen en polijsten: Wordt gebruikt om de oppervlakteafwerking en vlakheid van de flens te optimaliseren.
Stap 5: Inspectie en testen
Na de productie en verwerking ondergaan flenzen een strenge kwaliteitscontrole om als gekwalificeerd te worden beschouwd, waaronder:
Dimensionale inspectie: Dit is eerder genoemd en omvat gedetailleerde flensmetingen.
Inspectie van de oppervlaktekwaliteit: Hierbij wordt vooral de oppervlakteafwerking gecontroleerd, met name het afdichtingsoppervlak, en het algehele uiterlijk op krassen of vlakheidsproblemen die de kwaliteit kunnen beïnvloeden.
Material Performance Testing: Dit omvat hardheids- en trekproeven om te verifiëren dat de materiaalprestaties voldoen aan de normen en ontwerpvereisten. Bijvoorbeeld, lage-temperatuur prestatietesten zijn ook vereist voor 350LF2 materiaal.
Stap 6: Markeren en verpakken
Na het passeren van de inspectie moet de flens de nodige identificatie-informatie op het oppervlak hebben, die dient als certificering. Vervolgens moet het veilig worden verpakt voor transport en opslag. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het beschermen van het afdichtingsoppervlak om slijtage en impact tijdens transport te voorkomen, wat onnodige schade kan veroorzaken.
Installatie en montage
Om ervoor te zorgen dat een flens goed presteert, moet u de juiste installatiemethoden volgen. Onjuiste installatie kan leiden tot frequente storingen en kan voorkomen dat de flens voldoet aan de standaard- en ontwerpvereisten.
De montage van een flens omvat hoofdzakelijk de volgende stappen:
Stap 1: Voorbereiding
Vóór de installatie:
1.1 Controleer of de flens en de componenten voldoen aan de tekening- en normvereisten.
1.2 Maak alle onderdelen schoon om vuil en vet te verwijderen.
Zorg ervoor dat de uiteinden van de buizen of apparatuur correct zijn uitgelijnd met het flensvlak om onnodige spanning tijdens de montage te voorkomen.
Stap 2: Installatieprocedures
2.1 Plaatsing van de pakking: Centreer de pakking tussen de flensvlakken.
2.2 Bouten installeren: Plaats de bouten in de boutgaten van de flens en draai de moeren vast om de constructie op zijn plaats te houden.
2.3 Aandraaien met koppel: Gebruik een gekalibreerde momentsleutel om de bouten aan te draaien. Draai de bouten geleidelijk aan in een ster- of kruislings patroon om een gelijkmatige drukverdeling te garanderen en vervorming van de pakking door ongelijke spanning te voorkomen.
Draai de bouten in drie stappen vast:
Draai eerst elke bout vast tot ongeveer 30% van het uiteindelijke aanhaalmoment.
Draai vervolgens elke bout vast tot ongeveer 60% van het uiteindelijke aanhaalmoment.
Draai ten slotte elke bout vast met het totale opgegeven aanhaalmoment.
Hoewel het vastdraaien van flenzen omslachtig lijkt, verbetert deze methode de duurzaamheid aanzienlijk en voorkomt het lekkageproblemen.
Stap 3: Eindinspectie
Zo is een eindinspectie bijvoorbeeld cruciaal in het productieproces om een correcte installatie te garanderen.
Controleer op zichtbare openingen, zorg dat de pakking goed zit en controleer of de bouten goed zijn vastgedraaid.
Voer een lektest uit door vloeistof onder druk te zetten of toe te voegen om de integriteit van de flensverbinding te controleren.
Onderhoud en inspectie
Let op: Om de veiligheid te garanderen, moet u ervoor zorgen dat het systeem is uitgeschakeld en volledig drukloos is voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert. Onderhoud moet een systematische aanpak volgen om inefficiëntie en mogelijke problemen te voorkomen:
Stap 1: Demonteer de flens
Deze stap is in feite het omgekeerde van het installeren van een flens. Gebruik eerst een momentsleutel of ander geschikt gereedschap om de bouten geleidelijk los te draaien in een ster- of kruispatroon om de druk tussen de flensen gelijkmatig te laten ontsnappen. Verwijder vervolgens de oude pakking, waarbij u erop let dat u de afdichtingsoppervlakken van de flensen niet beschadigt.
Stap 2: Reinigen
Reinig de afdichtingsvlakken van de flenzen, bouten en moeren met een geschikt oplosmiddel en een borstel.
Stap 3: Inspectie en reparatie
Controleer de afdichtingsoppervlakken op krassen, deuken of andere beschadigingen. Repareer of vervang ze indien nodig. Vervang de oude pakking door een nieuwe en zorg ervoor dat het materiaal en de specificaties voldoen aan de vereisten.
Stap 4: Herinstallatie en testen
Volg de installatiestappen voor herinstallatie. Dit proces is hetzelfde als de installatieprocedure, dus raadpleeg die stappen voor details.
Handleiding voor probleemoplossing
Om ervoor te zorgen dat alle apparatuur veilig en correct werkt, moet “veiligheid eerst, preventie voorop” worden gevolgd. Reactieve maatregelen resulteren vaak in aanzienlijke verliezen, terwijl wetenschappelijke preventieve maatregelen effectief veelvoorkomende problemen bij flensinstallatie en -onderhoud kunnen aanpakken, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van het systeem worden gewaarborgd. Inzicht in veelvoorkomende problemen tijdens installatie en onderhoud maakt proactieve respons en juiste preventieve controle mogelijk.
Veelvoorkomende installatieproblemen:
Verkeerde uitlijning
Ongelijke boutbevestiging
Onjuiste pakkingkeuze
Schade aan het flensafdichtingsoppervlak
Veelvoorkomende onderhoudsproblemen:
Gebrek aan regelmatige inspecties
Losse of roestige bouten
Het niet naleven van de voorgeschreven procedures
Negeren van de impact op het milieu
Innovaties en trends
De bovenstaande inhoud biedt een uitgebreide introductie tot de ontwikkeling, typen, installatie en het onderhoud van flenzen, waardoor u een grondig begrip van flenzen krijgt.
De flensindustrie blijft zich ontwikkelen en evolueren dankzij technologische vooruitgang en veranderende industriële eisen.
Bijvoorbeeld, in termen van materialen, naast metalen, kan de toepassing van hoog-polymeer composietmaterialen de sterkte verbeteren en zich aanpassen aan ruwere werkomgevingen. In de productie verhoogt geautomatiseerd smeden de efficiëntie en verbetert de productieprecisie. Het inbedden van sensoren in flensen maakt realtime monitoring en afstandsbediening mogelijk. Deze innovaties en trends drijven de flensindustrie naar grotere efficiëntie en veiligheid.
NL 
EN 
DE 
RU 
FA 
ID 
ES 
FR