Flensa ASME B16.5 A182 F316 F316L F316H

Flensa ASME B16.5 A182 F316 adalah jenis flensa yang terbuat dari baja tahan karat 316 yang sesuai dengan standar ASME B16.5. Flensa ini menawarkan ketahanan korosi yang sangat baik, terutama di lingkungan dengan ion klorida dan media asam.

Flange ASME B16.5 A182 F316 F316L F316H Berkualitas Tinggi

Kelas Peringkat Tekanan 150/300/600/900/1500/2500
Kisaran Ukuran NPS ½” hingga 24″ (standar ASME B16.5)

Flensa ASME B16.5 ASME B16.5 A182 F316 F316L F316H

Standar ASME B16.5 mencakup berbagai desain flensa, termasuk:

Flensa Leher Las: Disukai untuk sistem bertekanan tinggi, dihubungkan melalui pengelasan.
Flensa Selip: Pemasangan mudah, cocok untuk aplikasi tekanan rendah.
Flensa Buta: Digunakan untuk menutup ujung pipa.
Flensa Berulir: Terhubung melalui ulir, menghilangkan kebutuhan pengelasan.
Flensa Sambungan Lap:Dipasangkan dengan ujung pendek untuk memudahkan pembongkaran.

Spesifikasi Dimensi (Sesuai Standar ASME B16.5)

Parameter	Kelas 150	Kelas 300	Kelas 600	Kelas 900+
Flensa OD	Lihat tabel ASME B16.5	Meningkat dengan peringkat tekanan	Meningkat dengan peringkat tekanan	Diperlukan pencarian tabel khusus
Jumlah Lubang Baut	4 (1/2″) hingga 48 (24″)	Meningkat seiring dengan ukuran	Sama seperti kiri	Sama seperti kiri
Diameter Lubang Baut	0,62″ (1/2″) hingga 1,88″	Meningkat dengan peringkat tekanan	Sama seperti kiri	Sama seperti kiri
Ketebalan Flensa	0,56″ (1/2″) hingga 4,25″	Meningkat dengan peringkat tekanan	Sama seperti kiri	Sama seperti kiri

Catatan: Dimensi yang tepat bervariasi berdasarkan NPS dan kelas tekanan (lihat Tabel ASME B16.5).

Sifat Material (ASTM A182 F316)

Perbandingan Properti Material

Parameter	Pesawat F316	Pesawat F316L	Pesawat F316H
Kandungan Karbon (C)	≤0,08%	≤0,03%	0,04–0,10%
Molibdenum (Mo)	2.0–3.0%	2.0–3.0%	2.0–3.0%
Suhu yang Berlaku	-196°C hingga 450°C	-196°C hingga 450°C	-196°C hingga 800°C
Ketahanan Korosi Intergranular	Sedang (memerlukan perawatan larutan pasca pengelasan)	Sangat baik (tidak memerlukan perawatan pasca pengelasan)	Sedang (memerlukan perawatan larutan pasca pengelasan)
Kekuatan Suhu Tinggi	Sedang	Rendah	Sangat Tinggi
Aplikasi Umum	Pipa tahan korosi umum	Skenario sensitif pengelasan	Sistem uap/gas suhu tinggi

Sifat Mekanik (Suhu Ruangan)

Milik	Pesawat F316	Pesawat F316L	Pesawat F316H
Kekuatan Tarik (MPa)	≥515	≥485	≥515
Kekuatan Hasil (MPa)	≥205	≥170	≥205
Perpanjangan (%)	≥40	≥40	≥40

Saran Pemilihan

Air laut/lingkungan klorida tinggi (suhu sekitar): F316L (untuk pengelasan) atau F316 (untuk non-pengelasan).
Uap suhu tinggi (di atas 500°C): F316H (dengan perawatan larutan pasca pengelasan).
Lingkungan korosif ekstrem: Baja dupleks (F51/F53) atau paduan nikel (Inconel 625).

Pedoman Penggunaan

Pengelasan dan Perlakuan Panas

F316: Memerlukan perawatan larutan pasca pengelasan (pendinginan cepat 1050–1150°C) untuk menghindari korosi intergranular.
F316L: Dapat dilas langsung tanpa perlakuan pasca pengelasan (karbon rendah mencegah presipitasi karbida).
F316H: Memerlukan perawatan larutan pasca-pengelasan untuk memulihkan kinerja suhu tinggi.

Perlindungan Korosi

Lingkungan Ideal:

Air laut, larutan yang mengandung klorida (misalnya, sistem air pendingin).
Encerkan asam sulfat, asam fosfat, dan media asam ringan lainnya.

Lingkungan yang Tidak Cocok:

Asam pereduksi kuat (misalnya, asam klorida pekat), asam sulfat pekat suhu tinggi.
Alternatif: Baja dupleks (F51/F53) atau paduan nikel (Inconel 625).

Persyaratan Inspeksi

Tes Wajib:

Komposisi kimia (verifikasi kandungan Mo ≥2%).
Uji ketahanan terhadap korosi (ASTM G48, suhu korosi kritis ≥25°C).
Uji korosi intergranular (ASTM A262).

Aplikasi Umum

F316:

Lingkungan umum yang rentan terhadap korosi (air laut, media kimia, larutan asam ringan).
Peralatan farmasi dan pengolahan makanan (persyaratan suhu sedang).

Pesawat tempur F316L:

Perpipaan yang tidak dapat menjalani perawatan larutan pasca-pengelasan (misalnya, sambungan pipa anjungan lepas pantai).
Lingkungan dengan klorida tinggi (misalnya, peralatan di daerah pesisir).

Pesawat tempur F316H:

Pipa uap suhu tinggi dan tekanan tinggi (boiler, penukar panas, suhu di atas 500°C).
Reaktor suhu tinggi petrokimia, komponen tungku perengkahan.

Penyedia Flange ASME B16.5 A182 F316 Terpadu untuk Semua Kebutuhan Anda

SSM memiliki keunggulan produk yang signifikan dalam pembuatan Flange ASME B16.5 A182 F316. Baik dari segi kualitas maupun harga, kami akan memenuhi kebutuhan Anda.

Informasi lebih lanjut tentang ASME B16.5 A182 F316 Flange

ASME B16.5: Standar yang dikembangkan oleh American Society of Mechanical Engineers (ASME) yang menentukan dimensi, kelas tekanan (Kelas 150–2500), dan persyaratan toleransi untuk flensa pipa.

ASTM A182 F316/F316L/F316H:

Semuanya adalah baja tahan karat austenitik yang ditingkatkan molibdenum (kromium 16-18%, nikel 10-14%, molibdenum 2-3%) yang cocok untuk lingkungan yang sangat korosif, terutama yang mengandung ion klorida atau media asam.

F316: Baja tahan karat standar 316 (kandungan karbon ≤0,08%).
F316L: Versi karbon rendah (kandungan karbon ≤0,03%), menawarkan ketahanan yang lebih baik terhadap korosi intergranular.
F316H: Versi karbon tinggi (kandungan karbon 0,04–0,10%), memberikan kekuatan suhu tinggi yang unggul.

Analisis Keuntungan dan Kerugian

Bahan	Keuntungan	Kekurangan
Pesawat F316	Ketahanan korosi klorida yang sangat baik, serbaguna	Memerlukan perawatan larutan pasca pengelasan, biaya relatif tinggi
Pesawat F316L	Ketahanan korosi intergranular yang unggul, ideal untuk skenario pengelasan	Kekuatan suhu tinggi rendah (tidak disarankan di atas 450°C)
Pesawat F316H	Kekuatan suhu tinggi (stabil pada 800°C)	Biaya tinggi, memerlukan perawatan pasca pengelasan yang ketat

Perbandingan dengan Flensa Baja Tahan Karat Lainnya

Ciri	Seri F316	F304/F304L	F317L (Molibdenum Tinggi)
Ketahanan Korosi Klorida	Sangat baik (Molibdenum untuk ketahanan terhadap korosi)	Rendah (Cenderung berlubang)	Lebih Tinggi (Mengandung 4% Mo)
Kinerja Suhu Tinggi	F316H Sangat Baik (≤800°C)	F304H Sangat Baik (≤800°C)	Sedang (≤450°C)
Biaya	Tinggi	Rendah	Paling tinggi

Tanya Jawab Umum

Bisakah F316L menggantikan F316 untuk aplikasi suhu tinggi?

Tidak! F316L memiliki kekuatan suhu tinggi yang jauh lebih rendah daripada F316H; untuk suhu di atas 450°C, F316H harus digunakan.

Apa perbedaan antara flensa F316H dan F321?

F316H: Peningkatan ketahanan terhadap suhu tinggi dan korosi melalui kandungan karbon dan molibdenum yang lebih tinggi.
F321: Distabilkan dengan titanium (Ti) untuk ketahanan korosi intergranular yang lebih baik, tetapi ketahanan klorida lebih lemah dibandingkan dengan F316H.

Bagaimana memilih lingkungan air laut?

Untuk air laut bersuhu sekitar: F316L (untuk skenario las) atau F316 (untuk skenario non-las).
Untuk air laut bersuhu tinggi (di atas 60°C): Beralih ke Baja Dupleks (F51/F53) atau Baja Tahan Karat Super Austenitik (254SMO).

Apa saja tantangan pemesinan untuk flensa F316H?

Pemotongan: Memerlukan peralatan karbida, pemesinan kecepatan rendah.
Pembentukan Dingin: Harus mengendalikan deformasi untuk menghindari retak.

Untuk tabel dimensi terperinci, penawaran pemasok, atau dokumentasi teknis, harap berikan:

Parameter layanan: Jenis sedang (misalnya, konsentrasi klorida, suhu/tekanan).
Persyaratan sertifikasi: sertifikasi ASME/EN/PED, laporan inspeksi pihak ketiga (misalnya, TUV).

Dukungan Teknis: Konsultasi pemilihan material dan penawaran cepat tersedia!